中國(guó)未來(lái)還需要多少LNG加氣站？

截止2014年，中國(guó)LNG加氣站保有量達(dá)到2122座（修正數(shù)據(jù)）。雖然2015年LNG市場(chǎng)行情持續(xù)低迷，需求相對(duì)萎靡，但下游建設(shè)LNG加氣站的熱情未有明顯減退，預(yù)計(jì)2015年底全國(guó)LNG加氣站保有量將達(dá)到2700座左右。

然而加氣站保有量雖然在不斷增長(zhǎng)，中國(guó)LNG加氣站的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果卻不容樂(lè)觀。首先是閑置比例較高，目前中國(guó)2000多座LNG加氣站中，閑置比例接近20%，有近400座LNG加氣站處于“無(wú)氣可加”的境地。全國(guó)目前正在運(yùn)營(yíng)的LNG加氣站，平均日加氣量也僅在5噸左右，勉強(qiáng)維持盈虧平衡。

面對(duì)這種運(yùn)營(yíng)困難的情況，不少建站企業(yè)都存在疑問(wèn)：中國(guó)LNG加氣站市場(chǎng)是否已經(jīng)飽和，中國(guó)究竟需要多少LNG加氣站？

中國(guó)LNG加氣車(chē)輛的主力軍是LNG重卡及LNG公交兩類，雖然各種工程車(chē)輛及特殊車(chē)輛也已經(jīng)展開(kāi)了相關(guān)改造，但是車(chē)輛總數(shù)及發(fā)展力度尚有所不及。知名發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)單位濰柴動(dòng)力曾在2014年末指出，當(dāng)時(shí)全國(guó)重卡保有量約300萬(wàn)臺(tái)；另一方面，根據(jù)城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，全國(guó)公交車(chē)保有量在“十二五”末期要達(dá)到60萬(wàn)輛，數(shù)據(jù)顯示已經(jīng)基本達(dá)成目標(biāo)。LNG車(chē)輛由于車(chē)型不用，耗氣量有所區(qū)別，其中重卡的百公里耗氣量從33-39公斤不等，公交的百公里耗氣量從30-39公斤不等。一般來(lái)說(shuō)，重卡的年行駛里程為10-12萬(wàn)公里，公交車(chē)的年行駛里程為7-10萬(wàn)公里。我們統(tǒng)一LNG車(chē)輛（重卡、公交）百公里耗氣量為30公斤，年行駛里程8萬(wàn)公里。

國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)目前的主流發(fā)展方向就是LNG重卡，而在公交領(lǐng)域，LNG公交還要面對(duì)電力公交的競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)未來(lái)LNG車(chē)輛可以占據(jù)公交重卡總保有量的30%左右。同時(shí)我們還需要留意加氣站的加氣量，預(yù)計(jì)市場(chǎng)飽和后，LNG加氣站的日平均加氣量可以達(dá)到15噸左右。

對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，我們可以得出一個(gè)數(shù)字，中國(guó)陸上LNG加氣站未來(lái)的保有量可以達(dá)到4734座。

目前，我國(guó)船舶油改氣改造正在逐步展開(kāi)，交通運(yùn)輸部曾經(jīng)做過(guò)保守預(yù)計(jì)，全國(guó)符合船舶油改氣條件的船只數(shù)目約有3萬(wàn)艘。而據(jù)卓創(chuàng)了解，一個(gè)船舶加氣站一天能夠加氣的船舶數(shù)量?jī)H在10-20艘左右，所以未來(lái)船舶加氣站建設(shè)數(shù)目應(yīng)該也在千座以上。

綜上，我國(guó)LNG加氣站雖然近年來(lái)建設(shè)進(jìn)度偏快，但距離市場(chǎng)真正飽和還有一定距離，從業(yè)者需要注意的是兼顧LNG車(chē)輛和船舶的發(fā)展速度，LNG加氣站市場(chǎng)未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。