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                        名稱:張家港艾普能源裝備有限公司 電話:0512-58391828 郵箱:huangbiao1016@vip.163.com 傳真:0512-58396365 網(wǎng)址:www.aplng.cn 地址:張家港市楊舍鎮(zhèn)泗港泗閘路108號(hào)
                        新城產(chǎn)業(yè)園

                        LNG氣化站的典型的工藝流程

                        LNG氣化站一般包括:卸車工藝、儲(chǔ)存增壓工藝、加熱氣化工藝、BOG 處理工藝、安全泄放工藝、計(jì)量加臭工藝。(1)卸車工藝采用槽車自增壓方式。集裝箱儲(chǔ)槽中的LNG在常壓,-162℃條件下,利用自帶的增壓器給集裝箱儲(chǔ)儲(chǔ)槽增壓至0.6MPa,利用壓差將LNG液相管線送入氣化站低溫儲(chǔ)槽。卸車進(jìn)行末段集裝箱儲(chǔ)槽內(nèi)的低溫NG氣體,利用BOG氣相管線進(jìn)行回收。 2)儲(chǔ)存增壓工藝中小型LNG氣化站常用的增壓...

                        LNG氣化站項(xiàng)目如何做到安全運(yùn)行管理

                        近兩年火爆的LNG氣化站項(xiàng)目,很多站點(diǎn)連最基本的燃?xì)鈭?bào)警、緊急聯(lián)動(dòng)切斷都沒有應(yīng)用,給現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和管理埋下了很多隱患,給管理增加了負(fù)擔(dān)。  目前對(duì)于危化品的監(jiān)管主要通過登記、定期和不定期的檢查來實(shí)現(xiàn),不僅效率低,而且實(shí)時(shí)性差,不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題。一位河北安監(jiān)系統(tǒng)的稽查人員表示。 借助先進(jìn)的傳感技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)管網(wǎng)、場(chǎng)站的運(yùn)行狀況(如壓力、溫度、流量、液位)能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè),利用預(yù)...

                        安全運(yùn)行LNG氣化站項(xiàng)目,敢于對(duì)隱患說不!

                        隨著近年來大氣污染日趨嚴(yán)峻,環(huán)保力度打斷加大,煤改氣深入到工業(yè)領(lǐng)域方方面面,全國燃?xì)夤颈榈亻_花。其中由于“LNG氣化站項(xiàng)目”的模式具有簡(jiǎn)單、快捷、成本低的特點(diǎn),入行門檻低,以LNG為主業(yè)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)供應(yīng)的LNG運(yùn)營(yíng)公司更是多如牛毛,加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。一方面“點(diǎn)供”運(yùn)營(yíng)公司專業(yè)性參差不齊,氣化站項(xiàng)目建設(shè)要求不一,管理運(yùn)營(yíng)制度不完善,安全隱患普遍存在;另外一方面行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,點(diǎn)供運(yùn)營(yíng)商與燃?xì)夤?..

                        LNG氣化站有哪些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

                        1、LNG氣化站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)至今我國尚無LNG的專用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),在LNG氣化站設(shè)計(jì)時(shí),常采用的設(shè)計(jì)規(guī)范為:GB 50028—2006《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》、GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、GB 50183—2004《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、美國NFPA—59A《液化天然氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》。其中GB 50183—2004《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》是由中石油參照和套用美國N...

                        液化天然氣加氣站建設(shè)面臨的問題

                        液化天然氣LNG加氣站建設(shè)面臨的問題1、有站無車的問題車用液化天然氣加氣站是為使用 LNG 液化天然氣為燃料車輛服務(wù)的,在液化天然氣汽車市場(chǎng)起步前期,液化天然氣汽車市場(chǎng)保有量很少,市場(chǎng)用戶培育時(shí)間較長(zhǎng)。但是不管是液化天然氣汽車用戶還是建設(shè)車用液化天然氣加氣站一方,都看到了未來液化天然氣汽車市場(chǎng)的前景??墒菍?shí)際中加氣站少,網(wǎng)絡(luò)未形成,使得液化天然氣汽車無處加氣,嚴(yán)重制約液化天然氣汽車的使用;同...
                        123...15

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